المنتجات
المنزل / المنتجات / رافعة الزحف 100T /

1.5km/H 100T رافعة الزحف مع المزلق / رافعات الزحف المستخدمة 298kW قوة المحرك

1.5km/H 100T رافعة الزحف مع المزلق / رافعات الزحف المستخدمة 298kW قوة المحرك

الاسم التجاري: XCMG
رقم الموديل: XGC100A
موك: رافعة واحدة
سعر: 200,000-6,000,000 RMB per unit
شروط الدفع: الاعتماد المستندي، تي/تي
القدرة على العرض: العرض وفقا لاحتياجات العملاء
معلومات تفصيلية
مكان المنشأ:
الصين
نموذج:
XGC100
الأعلى. قدرة الرفع:
100 طن
Max. الأعلى. Gradeability قدرة الصعود:
30%
Max. الأعلى. Swing Speed سرعة التأرجح:
2.5 دورة في الدقيقة
الوزن بشكل عام:
100 طن
قوة المحرك:
298 كيلو واط
Max. الأعلى. Boom Length طول الطفرة:
61 م
البعد العام:
12.5mx 3.4mx 3.4m
الأعلى. سرعة الرافعة:
120 م/دقيقة
Max. الأعلى. Travel Speed سرعة السفر:
1.5 كم / ساعة
الأعلى. طول الطول:
18 م
الأعلى. Luffing Jib طول:
30 م
تفاصيل التغليف:
التعبئة وفقًا لمتطلبات العملاء
إبراز:

1.5km/h رافعة الزحف 100t,رافعة زحافة 100 طن بذراع,رافعات زحافة مستعملة بمحرك 298 كيلو واط

,

100T Crawler Crane With Boom

,

Used Crawler Cranes 298kW Engine

وصف المنتج
رافعة مجنزرة 1.5 كم / ساعة 100 طن مع ذراع الرافعة / رافعات مجنزرة مستعملة بقوة محرك 298 كيلو وات
الدور الرئيسي للرافعة المجنزرة 100T في مشاريع البناء
المواصفات الفنية للرافعة المجنزرة XGC100A
مواصفة قيمة
نماذج الرافعات الزاحفة XGC100A
قدرة الرفع القصوى المقدرة 100 طن / 4 م
ماكس لحظة الرفع المقدرة 425 طن
أطول مجموعة من ظروف العمل لذراع الرافعة الرئيسية 61 م
أطول مجموعة من ظروف العمل للبكرة المفردة عند نهاية ذراع الرافعة الرئيسية ذراع الرافعة 61 م + بكرة واحدة عند نهاية الذراع 1.1 م
أطول مجموعة من ظروف عمل الذراع الثابتة ذراع الرافعة 52 م + الذراع الثابتة 19 م
الحد الأقصى لوزن النقل للقطعة الواحدة 24.1 طن
أقصى عرض للنقل لكل قطعة 3.4 م
أقصى ارتفاع للنقل لكل قطعة 3.04 م
مكونات المنتج ووصف النظام
الجزء العلوي
مزيج بوم
إن ذراع الرافعة المجنزرة XGC100A مصنوعة من أنابيب فولاذية غير ملحومة عالية القوة مثل أنابيب الوتر والبطن، مكملة بألواح فولاذية عالية القوة ملحومة في مقاطع لتشكيل هيكل الجمالون الفضائي بأربعة أوتار مع مقاطع عرضية متساوية في المقاطع العرضية المتوسطة والمتغيرة في كلا الطرفين. بمساعدة التحليل والحساب الدقيق للعناصر المحدودة، يتم استغلال إمكانات ذراع الرافعة بالكامل ويتم تحسين قدرة الرفع بشكل كبير.
  • أقصى قدرة رفع لذراع الرافعة الرئيسية هي 100t/4m، وأقصى لحظة رفع هي 425t.m، ويمكن اختيار إطار ذراع الرافعة الرئيسي بأطوال HB13~HB61.
  • يتكون ذراع الرافعة الرئيسي من: ذراع الرافعة السفلية 1 × 6.5 م، ذراع الرافعة العلوية 1 × 6.5 م، ذراع الرافعة الوسطى 2 × 3 م، ذراع الرافعة الوسطى 1 × 6 م، ذراع الرافعة الوسطى 4 × 9 م.
  • الحد الأقصى لقدرة الرفع للذراع الثابت هي 12.0 طنًا (مرتين)، والحد الأقصى لعزم الرفع هو 242 طنًا متريًا، وطول الذراع الرئيسي للذراع الثابت هو HB31~HB52، وطول تكوين الذراع للذراع الثابت هو HF7~HF19.
  • يتكون الذراع الثابت من: ذراع القسم السفلي 1 × 4 م، ذراع القسم العلوي 1 × 3 م، القسم الأوسط 2 × 3 م، القسم الأوسط 1 × 6 م، قوس 1 × 3 م.
  • أقصى قدرة رفع للذراع الرئيسي مع بكرة واحدة في نهاية الذراع هي 8 طن (مرة واحدة)، وطول البكرة المفردة في نهاية الذراع هو 1.1 متر، وطول الذراع الرئيسي الذي يمكن استخدامه للبكرة المفردة في نهاية الذراع هو HB13 ~ HB61.
عضو بوم لوفينغ
يتم إجراء عملية الرفع بشكل رئيسي عن طريق الكابلات، مكملة بألواح. الكابلات مصنوعة من هياكل معالجة ناضجة، وهي آمنة وموثوقة؛ الألواح مصنوعة من صفائح فولاذية عالية القوة يتم تقطيعها وتشكيلها دفعة واحدة، دون لحام، مع وجود عيوب تصنيعية قليلة ومعامل أمان عالي.
القرص الدوار
القرص الدوار هو هيكل المحمل الرئيسي لتوصيل المركبات العلوية والسفلية. يعتمد الهيكل الحامل الرئيسي على هيكل صندوقي مسطح ملحوم من ألواح فولاذية عالية القوة. يتم لحام الهياكل الكابولية على كلا الجانبين لزيادة مساحة الماكينة بأكملها لترتيب الأحمال الثابتة. يتم توصيل القرص الدوار بالمركبة السفلية من خلال محمل الدوران. يتم ترتيب الجزء السفلي من الذراع الرئيسي، والإطار المتعرج، وآلية الرفع، وآلية الرفع، والثقل الموازن على الهيكل الحامل الرئيسي؛ يتم ترتيب غرفة التحكم ونظام المحرك والمضخة الرئيسية والصمام الهيدروليكي وخزانة التحكم الكهربائية والهياكل الأخرى على الهياكل الكابولية على كلا الجانبين. تم تصميم الهيكل الرئيسي للقرص الدوار والهياكل الكابولية على كلا الجانبين وفقًا لظروف حمل الماكينة بأكملها، مع هيكل معقول وقوة وصلابة إجمالية جيدة.
الإطار المتعرج
يتكون الإطار المتعرج من هيكل مزدوج الأطراف مع عارض متقاطع معزز بين الطرفين، مما يوفر ثباتًا جيدًا. الهيكل الرئيسي للإطار المتعرج عبارة عن أنبوب فولاذي غير ملحوم عالي الجودة، مما يقلل بشكل فعال من كمية اللحام، وله عيوب تصنيع قليلة، وله عامل أمان عالي. يحتوي الإطار المتعرج على حالتين، عالية ومنخفضة، والتي يمكن رفعها أثناء التشغيل ووضعها أثناء النقل. الإطار المتعرج مُجهز بأسطوانات ذاتية الرفع، والتي يمكنها تحقيق وظيفة الرفع الذاتي بالتعاون مع القسم السفلي من الذراع الرئيسي.