продукты
Дом / продукты / Кран-крейлер 100Т /

1.5km/h 100T ползающий кран с бумом / использованные ползающие краны 298кВт мощность двигателя

1.5km/h 100T ползающий кран с бумом / использованные ползающие краны 298кВт мощность двигателя

Наименование марки: XCMG
Номер модели: XGC100A
минимальный заказ: Один кран
Цена: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Условия оплаты: Л/К, Т/Т
Возможность поставки: Поставка в соответствии с потребностями клиента
Подробная информация
Место происхождения:
Китай
Модель:
XGC100
Максимум. грузоподъемность:
100Т
Максимальный gradeability:
30%
Максимальн Отбрасывать Скорость:
2.5 оборотов в минуту
Общий вес:
100Т
Мощность двигателя:
298 кВт
Максимальная длина бума:
61M
Общее измерение:
12.5м х 3.4м х 3.4м
Максимальн Поднимать Скорость:
120 м/мин
Максимальная скорость движения:
1.5km/h
Максимальн Кливер Длина:
18 м
Максимальная длина джиба:
30 м
Упаковывая детали:
Упаковка в соответствии с требованиями клиента
Выделить:

1.5 км/ч 100 т ползучий кран

,

100-тонный гусеничный кран со стрелой

,

Б/у гусеничные краны

Описание продукта
Кран на гусеничном ходу 1.5км/Х 100Т с заграждением/используемая мощность двигателя кранов на гусеничном ходу 298кВ
Ключевая роль гусеничного крана 100 т в строительных проектах
Технические характеристики гусеничного крана XGC100A
Спецификация Ценить
Модели гусеничных кранов XGC100A
Максимальная номинальная грузоподъемность 100т/4м
Максимальный номинальный подъемный момент 425 тм
Самая длинная комбинация условий работы основной стрелы 61 м
Самая длинная комбинация рабочих условий с одним шкивом на конце основной стрелы Стрела 61 м+Один шкив на конце рукояти 1,1 м
Самая длинная комбинация условий работы с фиксированной стрелой Стрела 52 м + фиксированная стрела 19 м
Максимальный вес транспортировки за штуку 24,1 т
Максимальная транспортная ширина за штуку 3,4 м
Максимальная транспортная высота за штуку 3,04 м
Компонент продукта и описание системы
Верхняя часть
Комбинация стрел
Стрела гусеничного крана XGC100A изготовлена ​​из высокопрочных стальных бесшовных труб в виде поясных и брюшных труб, дополненных высокопрочными стальными пластинами, сваренными по секциям, образующим четырехпоясную пространственную ферменную конструкцию с одинаковыми поперечными сечениями в середине и переменными сечениями на обоих концах. С помощью точного анализа и расчета методом конечных элементов потенциал стрелы полностью используется, а грузоподъемность значительно улучшается.
  • Максимальная грузоподъемность основной стрелы составляет 100 т/4 м, максимальный подъемный момент — 425 тм, а длина рамы основной стрелы может быть выбрана от HB13 до HB61.
  • Основная стрела состоит из: нижней стрелы 1х6,5м, верхней стрелы 1х6,5м, средней стрелы 2х3м, средней стрелы 1х6м, средней стрелы 4х9м.
  • Максимальная грузоподъемность фиксированной стрелы составляет 12,0 т (2 раза), максимальный подъемный момент - 242 т.м, длина основной стрелы фиксированной стрелы - HB31~HB52, а длина конфигурации стрелы фиксированной стрелы - HF7~HF19.
  • Неподвижная стрела состоит из: кронштейна нижней секции 1х4м, кронштейна верхней секции 1х3м, средней секции 2х3м, средней секции 1х6м, кронштейна 1х3м.
  • Максимальная грузоподъемность основного рычага с одним шкивом на конце рычага составляет 8 т (1 раз), длина одиночного шкива на конце рычага составляет 1,1 м, а длина основного рычага, которую можно использовать для одиночного шкива на конце рычага, составляет HB13~HB61.
член стрелы
Поднятие вылета стрелы в основном осуществляется с помощью тросов, дополненных пластинами. Кабели изготовлены из зрелых технологических конструкций, безопасных и надежных; пластины изготовлены из листов высокопрочной стали, нарезанных и сформированных за один проход, без сварки, с небольшим количеством производственных дефектов и высоким запасом прочности.
проигрыватель
Поворотная платформа является ключевой несущей конструкцией для соединения верхнего и нижнего транспортных средств. Основная несущая конструкция представляет собой плоскую коробчатую конструкцию, сваренную из высокопрочных стальных пластин. Консольные конструкции с обеих сторон сварены для увеличения пространства всей машины для размещения фиксированных грузов. Поворотная платформа соединена с нижним транспортным средством посредством поворотного подшипника. Нижняя часть основной стрелы, елочная рама, подъемный механизм, механизм изменения вылета стрелы и противовес расположены на основной несущей конструкции; Пост управления, система двигателя, главный насос, гидравлический клапан, шкаф электрического управления и другие конструкции расположены на консольных конструкциях с обеих сторон. Основная конструкция поворотной платформы и консольные конструкции с обеих сторон разработаны в соответствии с условиями нагрузки всей машины, имеют разумную конструкцию и хорошую общую прочность и жесткость.
Рамка «елочка»
Рама «елочка» состоит из двух ветвей с усиленной перекладиной между двумя ветками, которая имеет хорошую устойчивость. Основная конструкция рамы «елочка» представляет собой высококачественную бесшовную стальную трубу, которая эффективно снижает объем сварки, имеет мало производственных дефектов и имеет высокий коэффициент запаса прочности. Рама «елочка» имеет два положения: высокое и низкое, которые можно поднимать во время работы и опускать во время транспортировки. Рама «елочка» оснащена самоподъемными роликами, которые могут выполнять функцию самоподъема при помощи нижней части основного рычага.
Связанные продукты