προϊόντα
Σπίτι / προϊόντα / Κρέα 100T /

1.5km/h 100T Κρέα με μπουμ / Χρησιμοποιούμενα Κρέα 298kW Δύναμη κινητήρα

1.5km/h 100T Κρέα με μπουμ / Χρησιμοποιούμενα Κρέα 298kW Δύναμη κινητήρα

Ονομασία μάρκας: XCMG
Αριθμός μοντέλου: XGC100A
MOQ: Ένα γερανό
Τιμή: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Όροι πληρωμής: L/C,T/T
Δυνατότητα Προμήθειας: Προμήθεια σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών
Λεπτομερής Πληροφορία
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Μοντέλο:
XGC100
Μέγιστη. ανυψωτική ικανότητα:
100Τ
Μέγιστο gradeability:
30%
Μέγιστη ταχύτητα ταλάντευσης:
2.5 στροφές ανά λεπτό
Συνολικό βάρος:
100Τ
Ισχύς:
298kW
Μέγιστο μήκος εκτοξευτή:
61 εκ
Συνολική διάσταση:
12.5m x 3.4m x 3.4m
Μέγιστη ταχύτητα ανελκυστήρων:
120m/λεπτό
Μέγιστη ταχύτητα οδήγησης:
1.5km/h
Μέγιστο μήκος φλόκων:
18 μ.
Μέγιστο.:
30μ
Συσκευασία λεπτομέρειες:
Συσκευασία σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών
Επισημαίνω:

1.5km/h 100t ελαφρύς γερανό

,

Ερπυστριοφόρος γερανός 100T με βραχίονα

,

Μεταχειρισμένοι ερπυστριοφόροι γερανοί κινητήρας 298kW

Περιγραφή προϊόντος
1.5km/H 100T Ερπυστριοφόρος Γερανός Με Βραχίονα / Μεταχειρισμένοι Ερπυστριοφόροι Γερανοί 298kW Ισχύς Κινητήρα
Ο Βασικός Ρόλος του Ερπυστριοφόρου Γερανού 100T σε Έργα Κατασκευών
Τεχνικές Προδιαγραφές Ερπυστριοφόρου Γερανού XGC100A
Προδιαγραφή Τιμή
Μοντέλα ερπυστριοφόρων γερανών XGC100A
Μέγιστη ονομαστική ικανότητα ανύψωσης 100t/4m
Μέγιστη ονομαστική ροπή ανύψωσης 425 t.m
Η μεγαλύτερη συνδυασμός συνθηκών εργασίας κύριου βραχίονα 61 m
Η μεγαλύτερη συνδυασμός συνθηκών εργασίας μονής τροχαλίας στο άκρο του κύριου βραχίονα Βραχίονας 61 m + Μονή τροχαλία στο άκρο του βραχίονα 1.1 m
Η μεγαλύτερη συνδυασμός συνθηκών εργασίας σταθερού βραχίονα Βραχίονας 52 m + σταθερός βραχίονας 19 m
Μέγιστο βάρος μεταφοράς ανά τεμάχιο 24.1t
Μέγιστο πλάτος μεταφοράς ανά τεμάχιο 3.4m
Μέγιστο ύψος μεταφοράς ανά τεμάχιο 3.04m
Περιγραφή Εξαρτημάτων και Συστήματος Προϊόντος
Το Επάνω Μέρος
Συνδυασμός Βραχίονα
Ο βραχίονας του ερπυστριοφόρου γερανού XGC100A είναι κατασκευασμένος από σωλήνες χάλυβα υψηλής αντοχής χωρίς ραφή ως χορδές και σωλήνες κοιλίας, συμπληρωμένοι από πλάκες χάλυβα υψηλής αντοχής συγκολλημένες σε τμήματα για να σχηματίσουν μια δομή χωρικού ζευκτού τεσσάρων χορδών με ίσες διατομές στη μέση και μεταβλητές διατομές και στα δύο άκρα. Με τη βοήθεια ακριβούς ανάλυσης και υπολογισμού πεπερασμένων στοιχείων, αξιοποιείται πλήρως το δυναμικό του βραχίονα και βελτιώνεται σημαντικά η ικανότητα ανύψωσης.
  • Η μέγιστη ικανότητα ανύψωσης του κύριου βραχίονα είναι 100t/4m, η μέγιστη ροπή ανύψωσης είναι 425t.m και το πλαίσιο του κύριου βραχίονα μπορεί να επιλεγεί σε μήκη HB13~HB61.
  • Ο κύριος βραχίονας αποτελείται από: κάτω βραχίονα 1×6.5m, πάνω βραχίονα 1×6.5m, μεσαίο βραχίονα 2×3m, μεσαίο βραχίονα 1×6m, μεσαίο βραχίονα 4×9m.
  • Η μέγιστη ικανότητα ανύψωσης του σταθερού βραχίονα είναι 12.0t (2 φορές), η μέγιστη ροπή ανύψωσης είναι 242t.m, το μήκος του κύριου βραχίονα του σταθερού βραχίονα είναι HB31~HB52 και το μήκος διαμόρφωσης του βραχίονα του σταθερού βραχίονα είναι HF7~HF19.
  • Ο σταθερός βραχίονας αποτελείται από: κάτω τμήμα βραχίονα 1×4m, πάνω τμήμα βραχίονα 1×3m, μεσαίο τμήμα 2×3m, μεσαίο τμήμα 1×6m, βραχίονα 1×3m.
  • Η μέγιστη ικανότητα ανύψωσης του κύριου βραχίονα με μονή τροχαλία στο άκρο του βραχίονα είναι 8t (1 φορά), το μήκος της μονής τροχαλίας στο άκρο του βραχίονα είναι 1.1m και το μήκος του κύριου βραχίονα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μονή τροχαλία στο άκρο του βραχίονα είναι HB13~HB61.
Μέλος Ανύψωσης Βραχίονα
Η ανύψωση γίνεται κυρίως με καλώδια, συμπληρωμένα από πλάκες. Τα καλώδια είναι κατασκευασμένα από ώριμες δομές διεργασιών, οι οποίες είναι ασφαλείς και αξιόπιστες. οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από πλάκες χάλυβα υψηλής αντοχής κομμένες και διαμορφωμένες σε μία κίνηση, χωρίς συγκόλληση, με λίγα κατασκευαστικά ελαττώματα και υψηλό συντελεστή ασφαλείας.
Περιστρεφόμενο τμήμα
Το περιστρεφόμενο τμήμα είναι η βασική φέρουσα δομή για τη σύνδεση των άνω και κάτω οχημάτων. Η κύρια φέρουσα δομή υιοθετεί μια επίπεδη δομή κουτιού συγκολλημένη από πλάκες χάλυβα υψηλής αντοχής. Οι προβόλοι δομές και στις δύο πλευρές είναι συγκολλημένες για να αυξήσουν τον χώρο ολόκληρου του μηχανήματος για τη διάταξη σταθερών φορτίων. Το περιστρεφόμενο τμήμα συνδέεται με το κάτω όχημα μέσω ενός ρουλεμάν περιστροφής. Το κάτω τμήμα του κύριου βραχίονα, το πλαίσιο ψαροκόκαλου, ο μηχανισμός ανύψωσης, ο μηχανισμός ανύψωσης και το αντίβαρο είναι διατεταγμένα στην κύρια φέρουσα δομή. η αίθουσα ελέγχου, το σύστημα κινητήρα, η κύρια αντλία, η υδραυλική βαλβίδα, το ηλεκτρικό ντουλάπι ελέγχου και άλλες δομές είναι διατεταγμένα στις προβόλους δομές και στις δύο πλευρές. Η κύρια δομή του περιστρεφόμενου τμήματος και οι προβόλοι δομές και στις δύο πλευρές είναι σχεδιασμένες σύμφωνα με τις συνθήκες φόρτωσης ολόκληρου του μηχανήματος, με λογική δομή και καλή συνολική αντοχή και ακαμψία.
Το Πλαίσιο Ψαροκόκαλου
Το πλαίσιο ψαροκόκαλου αποτελείται από μια δομή διπλού σκέλους με μια ενισχυμένη εγκάρσια δοκό μεταξύ των δύο σκελών, η οποία έχει καλή σταθερότητα. Η κύρια δομή του πλαισίου ψαροκόκαλου είναι ένας σωλήνας χάλυβα υψηλής ποιότητας χωρίς ραφή, ο οποίος μειώνει αποτελεσματικά την ποσότητα της συγκόλλησης, έχει λίγα κατασκευαστικά ελαττώματα και έχει υψηλό συντελεστή ασφαλείας. Το πλαίσιο ψαροκόκαλου έχει δύο καταστάσεις, υψηλή και χαμηλή, οι οποίες μπορούν να ανυψωθούν κατά τη λειτουργία και να τοποθετηθούν κατά τη μεταφορά. Το πλαίσιο ψαροκόκαλου είναι εξοπλισμένο με κυλίνδρους αυτο-ανύψωσης, οι οποίοι μπορούν να πραγματοποιήσουν τη λειτουργία αυτο-ανύψωσης σε συνεργασία με το κάτω τμήμα του κύριου βραχίονα.