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Autogru cingolata da 350 tonnellate usata XCMG, autogru cingolata telescopica con braccio da 52 m

Autogru cingolata da 350 tonnellate usata XCMG, autogru cingolata telescopica con braccio da 52 m

Marchio: XCMG
Numero di modello: XGC350
MOQ: Una gru
Prezzo: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di fornitura: Fornitura in base alle esigenze del cliente
Informazioni Dettagliate
Luogo di origine:
Cina
Lunghezza del boom:
52 metri
Fare:
Xcmg
Pressione media del suolo:
0.059Mpa
Condizione:
Ottima condizione di lavoro
XCMG Crawler Crane:
gru usate
Velocità di viaggio massima:
1.5 km/h
Origine:
100% Cina
Peso operativo:
100 tonnellate
Componenti principali:
Motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio
Momento di sollevamento valutato:
341 t.m.
Imballaggi particolari:
Imballaggio in base alle esigenze dei clienti
Evidenziare:

Autogru da 350 tonnellate usata

,

Autogru cingolata usata XCMG

,

Autogru telescopica con braccio da 52 m

Descrizione del prodotto
Gru cingolata da 350 tonnellate con eccellente tecnologia innovativa 1,5 km/h
Specifiche tecniche della gru cingolata XGC350t
Modelli di gru cingolate:XGC350
Capacità di sollevamento nominale massima:350 t
Momento di sollevamento massimo:2400t.m
Panoramica del prodotto
Assemblaggio del cilindro

Il collegamento tra il braccio e la piattaforma girevole, il telaio e la trave del cingolo, il vassoio del contrappeso e la piattaforma girevole sono tutti collegati tramite perni di alimentazione azionati da cilindri. Il cilindro di sollevamento del montante, il cilindro degli stabilizzatori e il cilindro di tensionamento del cingolo rendono l'installazione e lo smontaggio più convenienti. La sala di controllo è dotata di cilindri per consentire il ribaltamento verticale e la rotazione orizzontale.

Sala di controllo

La sala di controllo a forma di testa di leopardo dal design ergonomico presenta un ampio campo visivo, un funzionamento confortevole e un aspetto esteticamente gradevole.

Telaio

La struttura del telaio radiale scatolare è saldata con piastre di acciaio ad alta resistenza, offrendo un'eccellente rigidità complessiva ed elevata resistenza.

Dispositivo di viaggio cingolato

Il sistema di traslazione dei cingoli è costituito dai gruppi dei cingoli sinistro e destro, ciascuno comprendente:

  • Telaio cingolato:Struttura scatolata simmetrica con piastre in acciaio ad alta resistenza, dotata di pattini paralleli per un'installazione precisa e resistenza all'usura
  • Ruota motrice:Collegato all'alloggiamento del riduttore epicicloidale con bulloni ad alta resistenza
  • Allenatore:Design a doppia flangia con guarnizione flottante incorporata e autolubrificazione
  • Ruota tenditrice:Regola la tensione dei cingoli tramite cilindro dell'olio e cuscinetto di regolazione
  • Ruota dentata:Dispone di guarnizione flottante incorporata e autolubrificazione
  • Pattino cingolato:Montato su trave cingolata
  • Meccanismo di viaggio:Riduttore epicicloidale normalmente chiuso con sistema frenante multidisco in bagno d'olio per un movimento potente e flessibile
Tabella delle condizioni di lavoro

17 condizioni di lavoro suddivise in cinque categorie, ciascuna delle quali fornisce prestazioni di sollevamento specifiche in base alle combinazioni di contrappesi della piattaforma girevole:

NO. Categoria condizione lavorativa Codice condizione di lavoro Descrizione
1 Condizione operativa del braccio principale [HB(S)] HB/1 Sollevamento del braccio principale e del gancio principale senza puleggia all'estremità del braccio
2   HBS/1 Braccio principale e gancio principale con puleggia all'estremità del braccio e gancio ausiliario per il sollevamento
3   HBS/2 Gancio ausiliario di sollevamento della puleggia dell'estremità del braccio con gancio principale del braccio principale
4 Condizioni di lavoro leggere del braccio principale [LB(S)] LB/1 Braccio principale leggero e sollevamento del gancio principale senza puleggia all'estremità del braccio
5   £/1 Gancio leggero del braccio principale con gancio ausiliario della puleggia all'estremità del braccio per il sollevamento del carico
6   libbre/2 Gancio ausiliario di sollevamento della puleggia dell'estremità del braccio con gancio principale del braccio principale leggero
7 Condizione della torre [H(B)W(S)] HW/1 Sollevamento del gancio principale del braccio della torre senza paranco della puleggia del braccio principale e puleggia singola del braccio della torre
8   HWS/3 Nessun bozzello della puleggia del braccio principale con sollevamento del terzo gancio con puleggia singola del gancio principale del braccio della torre
9   HWS/1 Sollevamento del gancio principale del braccio della torre senza paranco della puleggia del braccio principale e terzo gancio della puleggia singola del braccio della torre
10   HBW/3 Puleggia singola senza braccio della torre e gancio del braccio principale del terzo gancio del braccio della torre
11   HBW/1 Sollevamento braccio principale e gancio principale con carrucola singola senza braccio torre e terzo gancio del braccio torre
12 Condizione di lavoro del braccio fisso [H(B)F] HF/1 Sollevamento del gancio principale del braccio fisso senza carrucola del braccio principale
13   HBF/2 Puleggia del braccio principale con gancio principale del braccio principale gancio vuoto braccio ausiliario gancio ausiliario di sollevamento
14   HBF/1 Sollevamento del braccio principale e del gancio principale con puleggia del braccio principale che fissa il gancio vuoto del braccio ausiliario
15 Condizioni di lavoro dello scudo [TBF] TBF/1 Il braccio principale e il gancio principale della macchina dello scudo vengono sollevati con il gancio ausiliario della macchina dello scudo vuoto
16   TBF/2 Il gancio ausiliario del braccio dello scudo viene sollevato con il gancio principale del braccio principale vuoto
17   TBF Carico di sollevamento composito a doppio gancio con ganci principali e ausiliari
Nota: nei codici delle condizioni di lavoro, "/1" indica l'argano di sollevamento principale I; "/2" indica l'argano di sollevamento ausiliario; "/3" indica l'argano di sollevamento principale II; "TBF" indica l'uso combinato dell'argano di sollevamento principale I e dell'argano di sollevamento ausiliario.
Sistema idraulico

Il sistema di controllo pilota proporzionale idraulico presenta una distribuzione del flusso indipendente dal carico per un controllo preciso della velocità e un funzionamento sensibile. La valvola principale consente il funzionamento combinato di azioni multiple con struttura compatta e facile manutenzione.

Il paranco principale e quello ausiliario utilizzano la configurazione a doppia pompa per un controllo efficiente dell'alta/bassa velocità. Il circuito dell'olio del buffer rotante dedicato garantisce un funzionamento regolare di avvio/arresto, soddisfacendo i requisiti di micromovimento e sollevamento fine.

Impianto Elettrico

Il sistema completo include:

  • Controllo del motore
  • Attrezzatura ausiliaria
  • Controllo del sistema idraulico
  • Limite di coppia e monitoraggio della sicurezza
  • Visualizzazione dei dati

Componenti del sistema:

  • Impianto elettrico convenzionale:Alimentazione elettrica, controllo avviamento, sala controllo aria condizionata/audio, luci, tergicristalli
  • Sistema di controllo PLC:La tecnologia CAN-bus controlla gli argani principali/ausiliari, la rotazione, le variazioni di ampiezza del braccio principale e il monitoraggio dello stato del motore
Sistema motore
Tipo:Motore Weichai WP12G460E300 a iniezione elettronica, raffreddato ad acqua, turbocompresso
Potenza nominale:338 kW a 1900 giri/min
Capacità del serbatoio del carburante:750 L (1100 L opzionale)
Contrappeso

È costituito dal contrappeso della carrozzeria del veicolo (50 t) e dal contrappeso della ralla girevole (standard 130 t, opzionale 135 t).

Configurazioni dei ganci
Nome del gancio 260t 160t 16t
Peso(t) 4.6 3.9 0.9