|
| Nama Merek: | XCMG |
| Nomor Model: | XGC200 |
| MOQ: | Satu derek |
| Harga: | 200,000-6,000,000 RMB per unit |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C,T/T |
| Kemampuan Pasokan: | Pasokan sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
Berat seluruh mesin (semua bagian) adalah 204.5 ton. Berat dan dimensi transportasi dari setiap bagian adalah sebagai berikut (bagian kecil seperti baut dan beberapa pin pengikat tidak termasuk):
| No. | Nama | Berat (t) | Panjang (m) | Lebar (m) | Tinggi (m) | Jumlah | Keterangan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mesin utama | 39.9 | 12.04 | 3 | 3.3 | 1 | Termasuk tiang, mekanisme pengangkatan utama, mekanisme luffing utama, rakitan outrigger, jalan setapak, dll. |
| 2 | Rangka crawler kiri | 18.8 | 8.25 | 1.5 | 1.358 | 1 | |
| 3 | Rangka crawler kiri | 18.8 | 8.25 | 1.5 | 1.358 | 1 | |
| 4 | Sistem luffing transportasi terintegrasi | 5.5 | 9.8 | 1.85 | 1.39 | 1 | Dapat diangkut dengan mesin utama |
| 5 | Gulungan utama | 2.5 | 1.46 | 0.98 | 0.97 | 1 | Dapat diangkut dengan mesin utama |
| 6 | Silinder pembongkaran sendiri penyeimbang | 0.35 | 2.155 | 0.34 | 0.24 | 2 | Dapat diangkut dengan mesin utama |
| 7 | Pelat kaki | 0.052 | 0.43 | 0.45 | 0.45 | 4 | |
| 8 | Outrigger dan silinder | 0.325 | 1.028 | 0.86 | 0.25 | 4 | Dapat diangkut dengan mesin utama |
| 9 | Kait 160t | 2.2 | 2.26 | 1.08 | 0.88 | 1 | |
| 10 | Kait 80t | 1.0 | 2.035 | 0.76 | 0.42 | 1 | |
| 11 | Kait 32t | 0.7 | 1.7 | 0.8 | 0.46 | 1 | |
| 12 | Kait 13.5t | 0.5 | 1.166 | 0.637 | 0.637 | 1 | |
| 13 | Palet penyeimbang | 15 | 5.9 | 1.8 | 0.611 | 1 | |
| 14 | Berat keseimbangan | 5 | 1.8 | 1.38 | 0.566 | 10 | |
| 15 | Penyeimbang tengah | 10.5 | 4.8 | 1.35 | 0.39 | 2 | |
| 16 | Bagian bawah boom utama | 9.718 | 9.779 | 2.473 | 2.279 | 1 | Termasuk silinder anti-kemiringan boom dan mekanisme pengangkatan tambahan |
| 17 | Bagian tengah boom utama 3m | 0.629 | 3.14 | 2.14 | 2.06 | 1 | |
| 18 | Bagian tengah boom utama 6m | 0.993 | 6.14 | 2.14 | 2.06 | 2 | |
| 19 | Bagian tengah boom utama 12m | 1.711 | 12.14 | 2.14 | 2.06 | 4 | |
| 20 | Bagian atas boom utama | 3.619 | 10.89 | 2.14 | 2.774 | 1 | |
| 21 | Bagian bawah jib tetap | 1.48 | 6.152 | 2.15 | 2.025 | 1 | Termasuk braket jib tetap, batang anti-gulir depan dan batang anti-gulir belakang |
| 22 | Bagian tengah jib tetap | 0.305 | 6.175 | 1.333 | 1.198 | 3 | |
| 23 | Bagian atas jib tetap | 0.706 | 7.453 | 1.265 | 1.196 | 1 | |
| 24 | Bagian bawah jib luffing | 4.594 | 8.571 | 1.824 | 3.347 | 1 | Termasuk braket depan jib luffing dan braket belakang jib luffing |
| 25 | Bagian tengah jib luffing 3 m | 0.294 | 3.11 | 1.81 | 1.513 | 1 | |
| 26 | Bagian tengah jib luffing 6 m | 0.5 | 6.11 | 1.81 | 1.513 | 1 | |
| 27 | Bagian tengah jib luffing 12 m | 0.923 | 12.11 | 1.81 | 1.513 | 3 | |
| 28 | Bagian atas jib luffing | 1.244 | 7.605 | 1.79 | 1.95 | 1 |
Bagian yang tidak termasuk termasuk beberapa klip, beberapa pin berukuran kecil, beberapa baut, pelat tarik kecil individual atau sambungan rigging, dll., dengan berat total tidak melebihi 3t.
Catatan: Karena berat lasan dalam pemrosesan tidak dapat ditentukan, berat yang tercantum di atas tidak termasuk berat lasan. Setelah koreksi, total berat kendaraan adalah 204.5 ton.
