ผลิตภัณฑ์
บ้าน / ผลิตภัณฑ์ / 350T เครื่องกีฬาขี่ /

เครื่องกีฬากระบะ 350T ที่ใช้แล้ว Xcmg ความสามารถในการยกอย่างปลอดภัยและง่าย 1.5 กม./ชม.

เครื่องกีฬากระบะ 350T ที่ใช้แล้ว Xcmg ความสามารถในการยกอย่างปลอดภัยและง่าย 1.5 กม./ชม.

ชื่อแบรนด์: XCMG
หมายเลขรุ่น: xgc350
ขั้นต่ำ: ปั้นจั่นหนึ่งตัว
ราคา: 200,000-6,000,000 RMB per unit
เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/C,ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: จัดหาตามความต้องการของลูกค้า
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ความเร็วสูงสุดของสาย:
120 m/นาที
ความยาวบูม:
18-84 เมตร
กำลังเครื่องยนต์:
298 กิโลวัตต์
กำลังยกสูงสุด:
350 ตัน
น้ำหนักถ่วง:
90 ตัน
ความสามารถในการไล่ระดับ:
30%
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:
800 ลิตร
การดึงสายสูงสุด:
350 KN
ความกว้างของรองเท้า:
1.5 เมตร
ความเร็วในการเดินทาง:
1.5 กม./ชม
ความเร็วในการถอนตัว:
1.5 รอบต่อนาที
ความสูงของการยกสูงสุด:
120 เมตร
รายละเอียดการบรรจุ:
บรรจุตามความต้องการของลูกค้า
เน้น:

1.5 km/h เครื่องกีฬาพาน 350t

,

1.5 km/h เครื่องกีฬาขี่ xcmg

,

เครื่องกีฬาพาน 350 ตัน 350 ตัน

คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ใช้รถเครนตีนตะขาบ 350T Xcmg ยกของได้อย่างปลอดภัยและง่ายดาย ความเร็ว 1.5 กม./ชม.
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถเครนตีนตะขาบ XGC350t
รุ่นรถเครนตีนตะขาบ: XGC350
ความสามารถในการยกสูงสุด: 350t
ช่วงเวลาการยกสูงสุด: 2400t.m
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
การรวมกันของบูม
  • ความยาวบูมหลัก: 24 ม. ~ 96 ม. (มาตรฐาน 66 ม.)
  • ส่วนบูม: บูมล่าง 1×10.5 ม., บูมเปลี่ยนผ่าน 1×12 ม., ส่วนเชื่อมต่อ 1×1.5 ม., ส่วนกลาง
  • รวมบล็อกรอกหัวบูมมาตรฐาน 300t
  • ความยาวบูมทาวเวอร์: 24 ม. ~ 66 ม. (มาตรฐาน 42 ม.) พร้อมการกำหนดค่าส่วนต่างๆ
  • ตัวเลือกบูมหลักแบบเบา: 73.5 ม. ~ 115.5 ม. (มาตรฐาน 97.5 ม.)
  • ความยาวจิบคงที่: 9 ม. ~ 12 ม. (มาตรฐาน 9 ม.) พร้อมการกำหนดค่าเสริม
ส่วนยกบูม
โครงสร้างแผ่นดึงความแข็งแรงสูงพร้อมค่าความปลอดภัยสูง โครงสร้างคานสมดุลเพื่อการกระจายแรงที่สม่ำเสมอ รูเชื่อมต่อรูปทรง "ลูกพีช" เพื่อการติดตั้งที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ
เสา
โครงสร้างแบบกล่องสองขาพร้อมคานขวางเสริมความแข็งแรงเพื่อความมั่นคง กระบอกสูบยกเสาหมุนรอบบานพับเชื่อมต่อแท่นหมุน พร้อมอินเทอร์เฟซซุปเปอร์ลิฟต์สำรอง
แท่นหมุน
โครงสร้างคอมโพสิตแบบกล่องคาน "I" สองด้านเชื่อมจากแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง เชื่อมต่อกับรถส่วนล่างผ่านแบริ่งสวิงที่มีความแข็งแรงและความมั่นคงสูง รองรับห้องควบคุม กลไกการยกเครื่องยนต์ และส่วนประกอบอื่นๆ
ส่วนประกอบทางกล
เลขที่ ชื่อ การใช้งาน ตำแหน่งเค้าโครง
1 กลไกการยกหลัก I HB/1,HBS/1,LB/1,LBS/1,HW/1,HWS/1,HBW/1,HF/1,HBF/1,TBF/1 เป็นรอกตะขอหลัก ส่วนล่างของบูมหลักอยู่ใกล้กับตรงกลาง
2 กลไกการยกหลัก II HWS/3,HBW/3 เป็นรอกตะขอที่สาม ด้านล่างของบูมหลัก ใกล้กับราก [อุปกรณ์เสริม]
3 กลไกการยกเสริม รอกตะขอรองและรอกยกบูมทาวเวอร์สำหรับสภาพการทำงานแบบทาวเวอร์ ส่วนล่างของส่วนล่างของบูมหลักอยู่ใกล้กับด้านหน้า
4 กลไกการยกหลัก รอกยกบูมหลัก ตรงกลางและด้านหลังของแท่นหมุน
5 กลไกการสวิง การสวิงของเครน ด้านหน้าซ้ายของแท่นหมุน
6 กลไกการเดินทาง การเดินทางของเครื่องจักร ล้อขับเคลื่อนตีนตะขาบ
กลไกการยกหลักและกลไกการยกเสริมสามารถรับรู้การยกแบบร่วมของตะขอหลักและตะขอเสริมภายใต้สภาพการทำงานของเกราะ
กลไกการยก
รวมถึงกลไกการยกหลัก I, กลไกการยกเสริม และกลไกการยกหลัก II (อุปกรณ์เสริม) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์พร้อมตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์ ยกผ่านดรัมและชุดรอกยก
กลไกการยก
รวมถึงกลไกการยกหลักและกลไกการยกบูมทาวเวอร์ การยกหลักใช้ตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์พร้อมเบรกปิดตามปกติเพื่อความปลอดภัย พร้อมอุปกรณ์ล็อคเฟืองและเชือกลวดเหล็กพิเศษ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 26 มม., ความยาว 370 ม.)
กลไกการสวิง
ขับเคลื่อนโดยการประกบภายนอกกับแบริ่งสวิง ทำให้หมุนได้ 360° มีตัวลดดาวเคราะห์ในตัวและเบรกปิดตามปกติเพื่อความปลอดภัยในการเบรกสูง รวมถึงอุปกรณ์ล็อคการสวิงแบบกลไกและฟังก์ชันการเลื่อนแบบอิสระ
แบริ่งสวิง
แบริ่งสวิงลูกกลิ้งขนาดใหญ่สามแถวเสริมความแข็งแรงด้วยรางวิ่งขนาดใหญ่ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความต้านทานต่ำ ทนต่อการสึกหรอ และอายุการใช้งานยาวนาน