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Crane à rampe utilisée de 350 tonnes Xcmg Capacité de levage sûre et facile 1,5 km/h

Nom De La Marque:	XCMG
Numéro De Modèle:	Le XGC350
MOQ:	Une grue
Prix:	200,000-6,000,000 RMB per unit
Conditions De Paiement:	LC, T/T
Capacité D'approvisionnement:	Fourniture en fonction des besoins du client

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Vitesse de ligne maximale:

120 m / min

Longueur de flèche:

18 à 84 mètres

Puissance du moteur:

298 kW

Capacité de levage maximum:

350 tonnes

Contrepoids:

90 tonnes

Gradabilité:

30%

Capacité du réservoir de carburant:

800 Litres

Traction de ligne maximale:

350 CN

Largeur de la chaussure de piste:

1,5 mètres

Vitesse de voyage:

1.5 km/h

Vitesse d'allumage:

1,5 t/mn

Hauteur maximale de levage:

120 mètres

Détails d'emballage:

Emballage en fonction des exigences du client

Mettre en évidence:

1.5 km/h 350 t grue à rampe

1.5 km/h de grue à rampe xcmg

Grue à rampe de 350 tonnes et 350 tonnes

Description du produit

Grue sur chenilles 350T Xcmg utilisée en toute sécurité et soulevant facilement une capacité de 1,5 km/h

Spécifications techniques de la grue sur chenilles XGC350t

Modèles de grues sur chenilles : XGC350

Capacité de levage nominale maximale : 350t

Moment de levage maximal : 2400t.m

Aperçu du produit

Combinaison de flèche

Longueur de la flèche principale : 24 m~96 m (standard 66 m)
Sections de flèche : flèche inférieure 1×10,5 m, flèche de transition 1×12 m, section de raccordement 1×1,5 m, sections intermédiaires
Poulie de tête de flèche standard de 300 t incluse
Longueur de la flèche de la tour : 24 m~66 m (standard 42 m) avec diverses configurations de sections
Option de flèche principale légère : 73,5 m~115,5 m (standard 97,5 m)
Longueur de la volée fixe : 9 m~12 m (standard 9 m) avec des configurations optionnelles

Élément de relevage de la flèche

Structure de plaque de traction à haute résistance avec facteur de sécurité élevé ; structure de poutre équilibrée pour une répartition uniforme de la force ; trous de connexion en forme de « pêche » pour une installation facile et efficace.

Mât

Structure à double bras en forme de boîte avec traverse renforcée pour la stabilité. Le vérin de levage du mât pivote autour de la charnière de connexion de la plaque tournante, avec une interface de super-levage réservée.

Plateau tournant

Structure composite à cadre en caisson en forme de « I » à double face soudée à partir de tôles d'acier à haute résistance. Se connecte au véhicule inférieur via un roulement d'orientation avec une résistance et une stabilité élevées. Accueille la salle de contrôle, le mécanisme de relevage, le système de moteur et d'autres composants.

Composants mécaniques

N°	Nom	Utilisation	Emplacement de la disposition
1	Mécanisme de levage principal I	HB/1,HBS/1,LB/1,LBS/1,HW/1,HWS/1,HBW/1,HF/1,HBF/1,TBF/1 comme treuil à crochet principal	La partie inférieure de la flèche principale est proche du milieu
2	Mécanisme de levage principal II	HWS/3,HBW/3 comme treuil à troisième crochet	Bas de la flèche principale, près de la racine [en option]
3	Mécanisme de levage auxiliaire	Treuil à crochet secondaire et treuil de relevage de la flèche de la tour pour les conditions de travail de type tour	La partie inférieure de la section inférieure de la flèche principale est proche de l'avant
4	Mécanisme de relevage principal	Treuil de relevage de la flèche principale	Centre et arrière de la plaque tournante
5	Mécanisme d'orientation	Orientation de la grue	Côté avant gauche de la plaque tournante
6	Mécanisme de déplacement	Déplacement de la machine	Roue motrice sur chenilles

Le mécanisme de levage principal et le mécanisme de levage auxiliaire peuvent réaliser le levage conjoint des crochets principaux et auxiliaires dans des conditions de travail blindées.

Mécanisme de levage

Comprend le mécanisme de levage principal I, le mécanisme de levage auxiliaire et le mécanisme de levage principal II (en option). Entraîné par un moteur avec un réducteur planétaire, levage par tambour et jeu de poulies de relevage.

Mécanisme de relevage

Comprend le mécanisme de relevage principal et le mécanisme de relevage de la flèche de la tour. Le relevage principal utilise un réducteur planétaire avec un frein normalement fermé pour la sécurité. Équipé d'un dispositif de verrouillage à cliquet et d'un câble métallique spécial (diamètre 26 mm, longueur 370 m).

Mécanisme d'orientation

Entraîné par un engrenage externe avec le roulement d'orientation, réalisant une rotation à 360°. Comprend un réducteur planétaire intégré et un frein normalement fermé pour une sécurité de freinage élevée. Comprend un dispositif de verrouillage mécanique d'orientation et une fonction de glissement libre.

Roulement d'orientation

Roulement d'orientation à rouleaux de grande taille à trois rangées renforcé par une piste de roulement de grand diamètre avec une capacité de charge élevée, une faible résistance, une résistance à l'usure et une longue durée de vie.

Les étiquettes:

Grane de robot usagée

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