55T Động cơ cẩu thủy lực trong xây dựng cầu XGC55 203.5t.M

• Các mẫu cần cẩu bánh xích: XGC55
• Tải trọng nâng định mức tối đa: 55t/3.7m
• Mô men nâng định mức tối đa: 203.5t.m

Cần của cần cẩu bánh xích XGC55 được làm bằng ống thép liền mạch cường độ cao làm ống dây và ống bụng, được bổ sung bởi các tấm thép cường độ cao được hàn thành từng đoạn để tạo thành cấu trúc giàn không gian bốn dây có mặt cắt ngang bằng nhau ở giữa và mặt cắt ngang thay đổi ở cả hai đầu. Với sự trợ giúp của phân tích và tính toán phần tử hữu hạn chính xác, tiềm năng của cần được tận dụng tối đa và khả năng nâng được cải thiện đáng kể.

Thông số kỹ thuật cần chính:

• Tải trọng nâng tối đa: 55t/3.7m
• Mô men nâng tối đa: 203.5t.m
• Chiều dài khung cần chính: HB13~HB52
• Thành phần: cần dưới 1×6.5m, cần trên 1×6.5m, cần giữa 1×3m, cần giữa 3×6m, cần giữa 2×9m

Thông số kỹ thuật cần phụ cố định:

• Tải trọng nâng tối đa: 11.4t (2 lần)
• Mô men nâng tối đa: 10.7t×12m=128.4t.m
• Chiều dài cánh tay chính: HB25~HB43
• Chiều dài cấu hình cần phụ: HF7~HF16
• Thành phần: đoạn dưới cánh tay 1×4m, đoạn trên cánh tay 1×3m, đoạn giữa 1×3m, đoạn giữa 1×6m, giá đỡ 1×3m

Ròng rọc đơn ở đầu cánh tay:

• Tải trọng nâng tối đa: 6t (1 lần)
• Chiều dài: 1.1m
• Chiều dài cánh tay chính: HB13~HB49

Việc nâng cần chủ yếu được thực hiện bằng cáp, được bổ sung bằng các tấm. Cáp được làm bằng các cấu trúc quy trình trưởng thành, an toàn và đáng tin cậy; các tấm được làm bằng các tấm thép cường độ cao được cắt và tạo hình trong một lần, không cần hàn, có ít khuyết tật sản xuất và hệ số an toàn cao.

Bàn xoay là cấu trúc chịu lực chính để kết nối các phương tiện trên và dưới. Cấu trúc chịu lực chính sử dụng cấu trúc hộp phẳng được hàn từ các tấm thép cường độ cao. Các cấu trúc dầm đỡ ở cả hai bên được hàn để tăng không gian của toàn bộ máy để sắp xếp tải cố định.

Khung xương cá bao gồm cấu trúc hai chân với dầm ngang gia cố giữa hai chân, có độ ổn định tốt. Cấu trúc chính được làm bằng ống thép liền mạch chất lượng cao, giúp giảm hiệu quả lượng hàn, có ít khuyết tật sản xuất và có hệ số an toàn cao.

Cơ chế nâng bao gồm cơ chế nâng chính và cơ chế nâng phụ, được dẫn động bởi bộ giảm tốc bánh răng hành tinh được dẫn động bởi động cơ định lượng. Móc chính hoặc móc phụ được nâng lên và hạ xuống thông qua trống và bộ ròng rọc.

Các tính năng chính:

• Bộ giảm tốc hành tinh tích hợp với thiết kế phanh âm
• Hệ thống phanh nhiều đĩa ướt nhiều lớp thường đóng
• Bôi trơn dầu văng không cần bảo trì
• Hiệu suất tốc độ cực nhỏ tuyệt vời
• Trống nâng bằng gang dẻo với rãnh dây thừng gấp đôi

Cơ chế nâng chính:

• Dây cáp thép đặc biệt chống xoắn xoắn cùng chiều tay trái
• Lõi thép độc lập với độ căng đứt cao
• Sức căng dây đơn định mức: 6t
• Đường kính dây cáp: φ 20 mm
• Chiều dài: 200m

Cơ chế nâng phụ:

• Lõi thép độc lập với độ căng đứt cao
• Dây cáp thép đặc biệt chống xoắn
• Sức căng dây đơn định mức: 6t
• Đường kính dây cáp: φ 20 mm
• Chiều dài: 130m