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55T Grue hydraulique à rampe en construction de pont XGC55 203.5t.M

55T Grue hydraulique à rampe en construction de pont XGC55 203.5t.M

Nom De La Marque: XCMG
Numéro De Modèle: Le XGC55
MOQ: Une grue
Prix: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Conditions De Paiement: LC, T/T
Capacité D'approvisionnement: Fourniture en fonction des besoins du client
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Boom léger:
78 à 126 m
Vitesse de propulsion:
10,0 km/h
Max. vitesse de déplacement:
1.4km/h
Couleur:
JAUNE
Max. Longueur de la tige:
52m
Genre de crochet:
100t/50t/9t
Vitesse de voyage:
1.5km/h
Composants de base:
PLC, moteur, moteur, réducteur, pompe
Masse totale:
121.1t
Angle de boom:
30-80º
Détails d'emballage:
Emballage en fonction des exigences du client
Mettre en évidence:

grue hydraulique à rampe

,

grue à rampe hydraulique de pont

,

grue hydraulique à rampe de construction

Description du produit
Grue sur chenilles hydraulique 55T dans la construction de ponts XGC55 203.5t.M
La grue sur chenilles 55T joue un rôle important dans la construction de ponts
Spécifications techniques de la grue sur chenilles XGC55
  • Modèles de grues sur chenilles : XGC55
  • Capacité de levage nominale maximale : 55t/3.7m
  • Moment de levage nominal maximal : 203.5t.m
Description des composants et du système du produit
La partie supérieure
Combinaison de flèches

La flèche de la grue sur chenilles XGC55 est fabriquée à partir de tubes en acier sans soudure à haute résistance comme cordes et tubes ventraux, complétés par des plaques d'acier à haute résistance soudées en sections pour former une structure de treillis spatial à quatre cordes avec des sections transversales égales au milieu et des sections transversales variables aux deux extrémités. Avec l'aide d'une analyse et d'un calcul précis par éléments finis, le potentiel de la flèche est pleinement utilisé et la capacité de levage est considérablement améliorée.

Spécifications de la flèche principale :

  • Capacité de levage maximale : 55t/3.7m
  • Moment de levage maximal : 203.5t.m
  • Longueurs des cadres de la flèche principale : HB13~HB52
  • Composants : flèche inférieure 1×6.5m, flèche supérieure 1×6.5m, flèche intermédiaire 1×3m, flèche intermédiaire 3×6m, flèche intermédiaire 2×9m

Spécifications de la volée fixe :

  • Capacité de levage maximale : 11.4t (2 fois)
  • Moment de levage maximal : 10.7t×12m=128.4t.m
  • Longueur du bras principal : HB25~HB43
  • Longueur de configuration de la volée : HF7~HF16
  • Composants : section inférieure du bras 1×4m, section supérieure du bras 1×3m, section intermédiaire 1×3m, section intermédiaire 1×6m, support 1×3m

Poulie simple à l'extrémité du bras :

  • Capacité de levage maximale : 6t (1 fois)
  • Longueur : 1.1m
  • Longueur du bras principal : HB13~HB49
Élément de relevage de la flèche

Le relevage se fait principalement par câbles, complétés par des plaques. Les câbles sont fabriqués à partir de structures de processus matures, qui sont sûres et fiables ; les plaques sont fabriquées à partir de plaques d'acier à haute résistance coupées et formées en une seule fois, sans soudure, avec peu de défauts de fabrication et un facteur de sécurité élevé.

Plateau tournant

Le plateau tournant est la structure portante clé pour connecter les véhicules supérieurs et inférieurs. La structure portante principale adopte une structure en caisson plat soudée à partir de plaques d'acier à haute résistance. Les structures en porte-à-faux des deux côtés sont soudées pour augmenter l'espace de l'ensemble de la machine pour l'agencement des charges fixes.

Le cadre en chevrons

Le cadre en chevrons est composé d'une structure à double bras avec une traverse renforcée entre les deux bras, ce qui lui confère une bonne stabilité. La structure principale est fabriquée à partir de tubes en acier sans soudure de haute qualité, ce qui réduit efficacement la quantité de soudure, présente peu de défauts de fabrication et possède un facteur de sécurité élevé.

Structure de la machine
Nom du mécanisme Utilisation Emplacement de la disposition
1 Mécanisme de levage principal Fonctionnement de la flèche principale Direction avant-centre du plateau tournant
2 Mécanisme de levage auxiliaire Volée fixe, fonctionnement de levage à poulie simple à l'extrémité du bras Milieu du plateau tournant
3 Mécanisme de relevage Relevage de la flèche principale Derrière le plateau tournant
4 Mécanisme d'orientation Orientation de la grue Avant du plateau tournant
5 Mécanisme de déplacement Déplacement de la machine Roue motrice de la chenille
Mécanisme de levage

Le mécanisme de levage comprend le mécanisme de levage principal et le mécanisme de levage auxiliaire, entraînés par un réducteur planétaire entraîné par un moteur quantitatif. Le crochet principal ou le crochet auxiliaire est levé et abaissé par le tambour et l'ensemble de poulies.

Principales caractéristiques :

  • Réducteurs planétaires intégrés avec conception de frein négatif
  • Système de freinage multicouches à bain d'huile normalement fermé
  • Lubrification par barbotage d'huile ne nécessitant aucun entretien
  • Excellentes performances à micro-vitesse
  • Tambour de levage en fonte ductile avec rainure de corde doublement pliée

Mécanisme de levage principal :

  • Câble métallique spécial anti-rotation torsadé dans le même sens à gauche
  • Âme en acier indépendante avec une résistance à la rupture élevée
  • Tension nominale d'une seule corde : 6t
  • Diamètre du câble métallique : φ 20 mm
  • Longueur : 200m

Mécanisme de levage auxiliaire :

  • Âme en acier indépendante avec une résistance à la rupture élevée
  • Câble métallique spécial anti-rotation
  • Tension nominale d'une seule corde : 6t
  • Diamètre du câble métallique : φ 20 mm
  • Longueur : 130m