ผลิตภัณฑ์
บ้าน / ผลิตภัณฑ์ / เครื่องกีฬากระบะ 100T /

เครนตีนตะขาบสำหรับก่อสร้างสะพาน ใช้แล้ว Xcmg รถเครนตีนตะขาบมือสอง

เครนตีนตะขาบสำหรับก่อสร้างสะพาน ใช้แล้ว Xcmg รถเครนตีนตะขาบมือสอง

ชื่อแบรนด์: XCMG
หมายเลขรุ่น: xgc100a
ขั้นต่ำ: ปั้นจั่นหนึ่งตัว
ราคา: 200,000-6,000,000 RMB per unit
เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/C,ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: จัดหาตามความต้องการของลูกค้า
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
สูงสุด ความเร็วในการยก:
120m/นาที
กำลังไฟพิกัด:
194KW
ความยาว jib:
9.2m - 18m
สูงสุด กำลังยก:
100 ตัน
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:
600L
Max. สูงสุด Gradeability เกรด:
30%
แรงดันดิน:
0.069MPA
ความเร็วในการถอนตัว:
1.5 รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด:
6000n.m
สูงสุด ยกความสูง:
79m
รายละเอียดการบรรจุ:
บรรจุตามความต้องการของลูกค้า
เน้น:

เครนตีนตะขาบสำหรับก่อสร้างสะพาน ใช้แล้ว

,

xcmg เครื่องกีฬาพัดพัดมือสอง

,

เครนตีนตะขาบสำหรับก่อสร้าง ใช้แล้ว Xcmg

คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เครนตีนตะขาบมือสองสำหรับการก่อสร้างสะพาน - XCMG XGC100A
ใช้เครนตีนตะขาบ 100T สำหรับการก่อสร้างสะพาน

เครนตีนตะขาบ XGC100A เป็นเครื่องจักรที่แข็งแกร่งขนาด 100 ตัน ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานที่มีความต้องการสูง โดยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการยกของหนัก

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเครนตีนตะขาบ XGC100A
  • แบบอย่าง:XGC100A
  • ความสามารถในการยกพิกัดสูงสุด:100ตัน/4ม
  • ช่วงเวลายกพิกัดสูงสุด:425 ตร.ม
  • โครงสร้างบูมหลักที่ยาวที่สุด:61 ม
  • การกำหนดค่ารอกเดี่ยวที่ยาวที่สุด:บูม 61 ม. + รอกเดี่ยวปลายแขน 1.1 ม
  • การกำหนดค่า jib คงที่ที่ยาวที่สุด:บูม 52 ม. + จิ๊บยึด 19 ม
  • น้ำหนักขนส่งสูงสุดต่อชิ้น:24.1 ตัน
  • ความกว้างในการขนส่งสูงสุดต่อชิ้น:3.4ม
  • ความสูงในการขนส่งสูงสุดต่อชิ้น:3.04น
โครงสร้างเครื่องจักร

โครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครนประกอบด้วยกลไกสำคัญดังต่อไปนี้:

เลขที่ ชื่อกลไก การใช้งาน ตำแหน่งเค้าโครง
1 กลไกการยกหลัก การทำงานของบูมหลัก ทิศทางตรงกลางด้านหน้าของเครื่องเล่นแผ่นเสียง
2 กลไกการยกเสริม จิ๊บคงที่, การดำเนินการยกรอกเดี่ยว จานหมุนตรงกลาง
3 กลไกการลัฟฟิ่ง บูมหลัก luffing ด้านหลังเครื่องเล่นแผ่นเสียง
4 กลไกการแกว่ง การแกว่งเครน ด้านหน้าของเครื่องเล่นแผ่นเสียง
5 กลไกการเดินทาง เครื่องเดินทาง ล้อขับเคลื่อนตีนตะขาบ
กลไกการยก

เครนมีกลไกการยกทั้งหลักและเสริมพร้อมข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นสูง:

  • ตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เชิงปริมาณ
  • การจ่ายน้ำมันปั๊มคู่เพื่อเพิ่มความเร็วในการยก/ลด
  • ตัวลดดาวเคราะห์ในตัวพร้อมเบรกเคลือบเปียกแบบหลายแผ่น
  • ระบบความปลอดภัยแบบ "สปริงเบรก/ไฮดรอลิกปลด"
  • การหล่อลื่นแบบน้ำมันสาดโดยไม่ต้องบำรุงรักษา
  • ถังยกเหล็กดัดพร้อมร่องเชือกพับสองชั้น

รอกหลัก:ใช้ลวดสลิงเหล็กป้องกันการหมุนทางซ้ายพร้อมแกนเหล็กอิสระ (ความตึงพิกัด 8 ตัน เส้นผ่านศูนย์กลาง φ22 มม. ความยาว 240 ม.)

รอกเสริม:มีเชือกลวดเหล็กแรงดึงทำลายสูง (แรงดึงพิกัด 8 ตัน เส้นผ่านศูนย์กลาง φ22มม. ยาว 155 ม.)

กลไกการลัฟฟิ่ง

ระบบ luffing ให้การควบคุมมุมบูมที่แม่นยำพร้อมคุณสมบัติเหล่านี้:

  • ตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก
  • การออกแบบเบรกแบบเนกาทีฟพร้อมดิสก์เบรกแบบเปียกหลายตัว
  • ถังม้วนหลายชั้นแบบพับสองชั้นทำจากเหล็กดัด
  • อุปกรณ์ล็อควงล้อพร้อมการเปิดใช้งานกระบอกไฮดรอลิก
  • ลวดสลิงพิเศษพร้อมแกนเหล็กอิสระ (ความตึงพิกัด 6 ตัน เส้นผ่านศูนย์กลาง φ20 มม. ยาว 140 ม.)