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XGC 300t Crawler Mounted Mobile Crane 19m-94m Hauptsprunglänge Hochleistungsfähigkeiten

XGC 300t Crawler Mounted Mobile Crane 19m-94m Hauptsprunglänge Hochleistungsfähigkeiten

Markenname: XCMG
Modellnummer: XGC300
Mindestbestellmenge: Ein Kran
Preis: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Lieferfähigkeit: Lieferung nach Kundenbedarf
Detailinformationen
Herkunftsort:
China
Verpackung Informationen:
Verpackung nach Kundenanforderungen
Hervorheben:

300 t beweglicher Kranich mit Krabbelmotoren

,

19 m hoch angebrachter Kranich

,

Kreuzer-Montage 94m Boom-Kran

Produktbeschreibung
XGC 300t Raupenmobilkran, 19m-94m Hauptauslegerlänge, hohe Leistungsfähigkeit
Technische Spezifikationen
Raupenkranmodelle: XGC 300t
Max. Nenntragfähigkeit: 300t
Maximales Hubmoment: 1865t.m
Produktübersicht
Auslegerkombination
  • Hauptauslegerlänge: 19 m ~ 94 m (Standard 64 m)
  • Zu den Auslegerabschnitten gehören: Unterausleger 1×10,5 m, Übergangsausleger 1×7 m, Verbindungsabschnitt 1×1,5 m, Zwischenabschnitt 3×3 m (Standard 1 Stück), Zwischenabschnitt 1×6 m, Zwischenabschnitt 3×12 mA, Zwischenabschnitt 2×12 MB (optional) und Armkopf-Riemenscheibensatz 1 Stück
  • Der Hauptausleger kann mit einer einzelnen Riemenscheibe am Armende ausgestattet werden
  • Länge des Turmauslegers: 24 m ~ 66 m (Standard 42 m)
  • Leichte Hauptauslegerlänge: 65,5 m bis 104,5 m (optionaler Standard 95,5 m)
  • Feste Auslegerlänge: 7 m bis 16 m (optionaler Standard 7 m)
Boom-Luffing-Mitglied
Hochfeste Zugplattenstruktur mit hohem Sicherheitsfaktor; Der Zugplattenübergang nutzt eine ausgewogene Balkenstruktur mit gleichmäßiger Kraft; Die einzelne Zugplatte verfügt über ein pfirsichförmiges Verbindungsloch für einfache Installation und Effizienz.
Mast
Kastenförmige Doppelschenkelkonstruktion mit verstärktem Querträger zwischen den Schenkeln für hervorragende Stabilität. Der Masthubzylinder kann sich um das Verbindungsscharnier des Drehtisches drehen, um das Heben und Senken des Mastes zu erleichtern.
Drehscheibe
Wichtige tragende Struktur, die obere und untere Fahrzeuge verbindet. Doppelseitige „I“-Träger-Kastenrahmen-Verbundstruktur, geschweißt aus hochfesten Stahlplatten. Bietet Platz für den Kontrollraum, den Hauptwippmechanismus, das Motorsystem, hydraulische Komponenten und andere Schlüsselelemente.
Maschinenstruktur
NEIN. Mechanismusname Verwendung Layout-Standort
1 Haupthebemechanismus I HB/1,HBS/1,LB/1,LBS/1,HW/1,HWS/1, HBW/1,HF/1,HFS/1,HBF/1,HBFS/1,TBF/1, TBFS/1 als Haupthakenwinde Der untere Teil des Hauptauslegers liegt nahe der Mitte
2 Haupthebemechanismus II HWS/3, HBW/3, HBFS/3, TBFS/3 als dritte Hakenwinde Der untere Teil des Hauptauslegers befindet sich nahe der Wurzel [optional]
3 Hilfshebemechanismus HBS/2, LBS/2, HFS/2, HBF/2, HBFS/2, TBF/2, TBFS/2 als Hilfshakenwinden; Turmausleger-Wippwinde für Turmarbeitsbedingungen Der untere Teil des Hauptausleger-Unterteils liegt nah an der Vorderseite
4 Wippmechanismus Wippwinde für den Hauptausleger Mitte und Rückseite des Plattenspielers
5 Schwenkmechanismus Wippmechanismus Vorderseite des Plattentellers
6 Fahrmechanismus Schwenkmechanismus Raupenantriebsrad
Der Haupthebemechanismus und der Hilfshebemechanismus können unter Schildarbeitsbedingungen ein gemeinsames Heben von Haupt- und Hilfshaken ermöglichen.