320 τόνων Γερανοί Ερπυστριοφόροι Μεταχειρισμένοι SCC3200A-1 SANY Γερανός Ερπυστριοφόρος

Οι ερπυστριοφόροι γερανοί βελτιώνουν σημαντικά την αποδοτικότητα της κατασκευής, με τον μεταχειρισμένο εξοπλισμό να προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής.

• Εργονομικά σχεδιασμένη καμπίνα με μεγάλα γυάλινα παράθυρα για εξαιρετική ορατότητα, εξοπλισμένη με φώτα διασταύρωσης και καθρέφτες
• Περιλαμβάνει κλιματισμό, ραδιόφωνο και οθόνη αφής 10,4 ιντσών με προγραμματιζόμενο διακόπτη έξυπνου κλειδιού
• Ρυθμιζόμενα κουτιά υποβραχιόνων με χειριστήρια, ηλεκτρικούς διακόπτες, διακόπτες διακοπής έκτακτης ανάγκης και διακόπτες ανάφλεξης
• Αναρτημένο, ρυθμιζόμενο κάθισμα πολλαπλών λειτουργιών με διακόπτη εκφόρτωσης
• Βελτιστοποιημένο σύστημα HVAC με ζεστό/κρύο αέρα και βελτιωμένο σχεδιασμό αεραγωγών
• Ολοκληρωμένο σύστημα οθόνης για παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των συνθηκών του συρματόσχοινου, της κατάστασης του αντίβαρου και του περιβάλλοντος του εξοπλισμού

• Ανεξάρτητες συσκευές κίνησης ταξιδιού και στα δύο πλαίσια ερπυστριών με αυτόματη λειτουργία όπισθεν
• Σύστημα ταξιδιού διπλής ταχύτητας με μέγιστη ταχύτητα 1,0 km/h
• Δυνατότητα αναρρίχησης σε κλίση 30%
• Ενσωματωμένα υγρά δισκόφρενα με λειτουργία με ελατήρια, κανονικά κλειστά
• Σύστημα τάνυσης τροχιάς με χρήση γρύλου και ρύθμισης τροχού οδηγού
• Εύκαμπτο σύστημα διεύθυνσης που υποστηρίζει μονο-ποδική και επιτόπου διεύθυνση

• Παπούτσια τροχιάς από χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής (πλάτος 1200 mm, 79 τεμάχια × 2)
• Ρουλεμάν υποστήριξης χωρίς συντήρηση για μειωμένο χρόνο διακοπής λειτουργίας
• Κύλινδρος ποδιού στήριξης εκτός αυτοκινήτου για εύκολη αποσυναρμολόγηση του πλαισίου τροχιάς κατά τη μεταφορά

• Δομή χωρικού ζευκτού με ενισχυμένη κατασκευή από χαλύβδινη πλάκα σε κρίσιμα σημεία καταπόνησης
• Ρυθμιζόμενο μήκος από 20m (βασικός βραχίονας) έως 86m (μέγιστο μήκος) σε βήματα των 6m
• Μοναδιακή κατασκευή: 12m κάτω βραχίονας ×1, 7m μεταβατικός βραχίονας ×1, 1m κεφαλή βραχίονα ×1, 6m ενδιάμεσος βραχίονας ×1, 12m ενδιάμεσος βραχίονας ×5
• Βραχίονας επέκτασης εγκατεστημένος στο τμήμα σύνδεσης του κύριου βραχίονα