produkty
Do domu / produkty / 500T żuraw pływający /

Pojazd 500-tonowy w budowie mostu

Pojazd 500-tonowy w budowie mostu

Nazwa Marki: SANY
Numer modelu: SCC6200TM-7
MOQ: Jeden dźwig
Cena: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Warunki płatności: L/C, T/T
Możliwość zaopatrzenia: Dostawa zgodnie z potrzebami klientów
Informacje szczegółowe
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Maksymalna wysokość podnoszenia:
120m
Maksymalna pojemność podnoszenia:
500 ton
Model:
XGC500
Maksymalna prędkość podróży:
1,5 km/godz
Maksymalny promień podnoszenia:
96M
Moc silnika:
242kw
Długość bumu:
18-96m
Szerokość butów:
1,5 m
Długość wysięgnika:
12-36m
Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień:
30%
Waga robocza:
500 ton
Przeciwwaga:
200 ton
Szczegóły pakowania:
Pakowanie zgodnie z wymaganiami klientów
Podkreślić:

500-tonowy żuraw mobilny

,

budowlany mobilny żuraw rowerowy

,

żuraw ruchomy z instalacją do budowy

Opis produktu
Używany dźwig samojezdny o udźwigu 500 ton do budowy mostów
Używany żuraw gąsienicowy 500T używany przy budowie mostów
Dźwig gąsienicowy SCC6200TM-7
Maksymalny moment podnoszenia:6200TM
Najdłuższy wysięgnik główny:84 m
Najdłuższy wysięgnik główny + wysięgnik:84m+84m
Parametry techniczne
Wskaźniki wydajności Jednostka Parametr
Maksymalny udźwig znamionowy T 500
Maksymalny udźwig znamionowy (z superliftem) T 500
Maksymalny znamionowy moment podnoszenia t*m 3112
Maksymalny znamionowy moment podnoszenia (z superliftem) t*m 6200
Długość wysięgnika głównego M 24 ~ 84
Długość wysięgnika głównego (z superliftem) M 36 ~ 132
Długość wysięgnika M 24 ~ 72
Długość wysięgnika wychylnego (z superliftem) M 24 ~ 84
Najdłuższa kombinacja ramion (stan LJDB) M 84+84
Hybrydowo wzmocniony wysięgnik główny + stały wysięgnik M 96+12
Hybrydowo wzmocniony wysięgnik główny + stały wysięgnik (z super podnośnikiem) M 126+12
Długość ramion orła M (77,5 ~ 98,5) +7
Długość ramion orła (z super liftem) M (95,5 ~ 128,5) +7
Warunki pracy tarczy M 24~36+12
Stan pracy tarczy (z super podnoszeniem) M 36+12
Kąt wychylenia wysięgnika głównego ° 30 ~ 85
Kąt wychylenia wysięgnika ° 25 ~ 75
Maksymalna prędkość liny pojedynczej liny głównego szpuli m/min 0~140
Maksymalna prędkość liny pojedynczej liny pomocniczej m/min 0~140
Maksymalna prędkość liny głównej pojedynczej liny wyostrzającej m/min (0~70) ×2
Maksymalna prędkość liny pomocniczej liny pojedynczej m/min 0~110
Maksymalna prędkość liny zmiennej super podnoszenia m/min 0~110
Prędkość obrotu (bez obciążenia) obr./min 0 ~ 0,86
Prędkość jazdy kilometrów na godzinę 0~1 (wysoka prędkość)/0~0,35 (niska prędkość)
Możliwość pokonywania wzniesień (z wysięgnikiem podstawowym, kabiną skierowaną do tyłu) % 15
Moc znamionowa silnika kW/obr./min 353/2100
Średni nacisk gąsienic na podłoże (wysięgnik podstawowy, przeciwwaga ramy głównej 200 t, przeciwwaga środkowa 50 t, z hakiem 450 t) MPa 0,175
Tylny ciężar T 200 (bez superliftu)/160 (z superliftem)
Super podnoszenie ciężarów T 210
Centralna waga T 50
Maksymalne wymiary transportowe pojedynczych sztuk (długość x szerokość x wysokość) mm 12100×3000×3200
Maksymalna waga przesyłki pojedynczej sztuki T 46
Masa maszyny (wysięgnik podstawowy, tylna przeciwwaga ramy głównej 200 t, przeciwwaga środkowa 50 t, z hakiem 450 t) T 415
Podstawowe wymiary całej maszyny
Pojazd 500-tonowy w budowie mostu 0 Pojazd 500-tonowy w budowie mostu 1
Wymiary transportowe
Pojazd 500-tonowy w budowie mostu 2