продукты
Дом / продукты / Использованный Crawler Crane /

90% Новый гусеничный кран XLC260 260 тонн Б/у гусеничные краны

90% Новый гусеничный кран XLC260 260 тонн Б/у гусеничные краны

Наименование марки: XCMG
Номер модели: XLC260
минимальный заказ: Один кран
Цена: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Условия оплаты: Л/К, Т/Т
Возможность поставки: Поставка в соответствии с потребностями клиента
Подробная информация
Место происхождения:
Китай
Скорость подъема:
128 м/мин
Состояние:
Использовал
Мощность двигателя:
318/1900 кВ/с/мин
Угол фиксации:
15,30°
Масса:
43.5 т
Продолжительность полета:
9-18 м
Номинальная мощность:
360/1800 кВт/р/мин
Максимальная высота подъема:
93/106,5м
Постепенность:
30%
Состояние ползучего:
90% новые
Упаковывая детали:
Упаковка в соответствии с требованиями клиента
Выделить:

90% Новый гусеничный кран XLC260

,

xlc260 подержанные ползучие краны

,

260 тонн Б/у гусеничные краны

Описание продукта
90% Новый гусеничный кран XLC260, скорость подъема 128 м/мин
Гусеничные краны с инновационными технологиями облегчают строительство на всех типах местности
Технические характеристики гусеничного крана XLC260
Модели гусеничных кранов: XLC260
Максимальная номинальная грузоподъемность: 260т
Максимальный грузовой момент: 1430т.м
Конструкция машины
Структура и назначение этой машины следующие:
Название механизма Использование Расположение
1 Основной подъемный механизм Может использоваться в качестве лебедки основного крюка при работе с тяжелой основной стрелой, тяжелой основной стрелой с концевым блоком, фиксированной стрелой (включая щит), башенной стрелой, башенной стрелой с концевым блоком и легкой основной стрелой. Нижняя секция основной стрелы находится рядом с основанием
2 Вспомогательный подъемный механизм [1] При использовании тяжелой основной стрелы с концевым блоком и фиксированной стрелой (включая щит) используется в качестве лебедки вторичного крюка [2] При использовании башенной стрелы (включая концевой блок) используется в качестве лебедки подъема башенной стрелы Нижняя секция основной стрелы находится рядом с верхней частью
3 Механизм подъема с одним блоком [опционально] При работе башенной стрелы с концевым блоком используется в качестве лебедки вспомогательного крюка Передняя часть поворотной платформы
4 Механизм подъема Подъем основной стрелы За поворотной платформой
5 Механизм поворота Поворот крана Передняя часть поворотной платформы
6 Механизм передвижения Передвижение машины Приводное колесо гусеницы
Основной подъемный механизм и вспомогательный подъемный механизм могут осуществлять совместный подъем основного и вспомогательного крюков в условиях работы с щитом.
Подъемный механизм
Подъемный механизм включает в себя основной подъемный механизм, вспомогательный подъемный механизм и механизм подъема с одним блоком (опционально). Подъемный механизм приводится в движение двигателем с планетарным редуктором, а основной или вспомогательный крюк поднимается и опускается через барабан, направляющий шкив и подъемный блок.
  • Подъемный механизм имеет встроенный планетарный редуктор и использует нормально закрытый тормоз для реализации функции «пружинный тормоз/гидравлическое растормаживание», что безопасно и надежно.
  • Барабан имеет двухслойный многослойный намоточный барабан из ковкого чугуна, который хорошо поглощает вибрации, обеспечивает намотку каната в несколько слоев без спутывания и эффективно продлевает срок службы каната.
  • В подъемном механизме используется независимый стальной сердечник, высокое разрывное усилие, высокая устойчивость к экструзии и специальный стальной канат против вращения с номинальным усилием на одну веревку 13,5 т, диаметром каната φ26 мм, а длина основных, вспомогательных и одношкивных подъемных канатов составляет 620 м, 455 м и 250 м соответственно.
Механизм подъема
Механизм подъема включает в себя основной механизм подъема и механизм подъема башенной стрелы. Основной механизм подъема приводится в движение независимо с помощью двойного барабана и устанавливается в середине поворотной платформы через штифтовый вал.
  • Основной механизм подъема приводится в движение двигателем для привода планетарного редуктора, а подъем основной стрелы осуществляется через барабан и комплект шкивов подъема.
  • Основной механизм подъема имеет встроенный планетарный редуктор и использует нормально закрытый тормоз для достижения функции «пружинный тормоз/гидравлическое растормаживание», что безопасно и надежно.
  • Основной подъемный барабан оснащен храповым запорным устройством, а храповик приводится в действие гидравлическим цилиндром для обеспечения многократной защиты от запирания.
  • Основной подъемный барабан изготовлен из ковкого чугуна с двухслойным многослойным намоточным двойным барабаном, который хорошо поглощает вибрации, обеспечивает намотку каната в несколько слоев без спутывания и эффективно продлевает срок службы каната.
  • В основном механизме подъема используется канат с высоким разрывным усилием, с номинальным усилием на одну веревку 10,8 т, диаметром каната φ26 мм и длиной 275 м.
  • Механизм подъема башенной стрелы и вспомогательный подъемный механизм представляют собой одно и то же устройство, которое устанавливается в нижней секции основной стрелы. Подъем башенной стрелы осуществляется путем переключения функций.