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Grue sur chenilles XLC260 neuve à 90%, 260 tonnes, grues sur chenilles d'occasion

Grue sur chenilles XLC260 neuve à 90%, 260 tonnes, grues sur chenilles d'occasion

Nom De La Marque: XCMG
Numéro De Modèle: Le XLC260
MOQ: Une grue
Prix: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Conditions De Paiement: LC, T/T
Capacité D'approvisionnement: Fourniture en fonction des besoins du client
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Vitesse de grue:
Pour les véhicules à moteur
Condition:
Utilisé
Puissance du moteur:
318/1900 kw/rpm
Angle de la jante:
15,30°
Poids:
43.5 tonnes
Durée du travail de vol:
9 à 18 m
Puissance nominale:
Le système de régulation de l'énergie doit être conforme à l'annexe I.
Hauteur maximale de levage:
93/106,5m
Gradualité:
30%
Condition de l'oiseau rampant:
90% neufs
Détails d'emballage:
Emballage en fonction des exigences du client
Mettre en évidence:

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Grues sur chenilles d'occasion de 260 tonnes

Description du produit
Grue sur chenilles de construction neuve à 90% XLC260 Vitesse de levage de 128 M/Min
Les grues sur chenilles dotées d'une technologie innovante facilitent la construction sur tous les terrains
Spécifications techniques de la grue sur chenilles XLC260
Modèles de grues sur chenilles : XLC260
Capacité de levage nominale maximale : 260t
Moment de levage maximal : 1430t.m
Structure de la machine
La structure et le but de cette machine sont les suivants :
Nom du mécanisme Utilisation Emplacement de la disposition
1 Mécanisme de levage principal Il peut être utilisé comme treuil à crochet principal lors du travail avec une flèche principale lourde, une flèche principale lourde avec une poulie d'extrémité de bras, une flèche fixe (y compris un bouclier), une flèche de tour, une flèche de tour avec une poulie d'extrémité de bras et une flèche principale légère. La section inférieure de la flèche principale est proche de la racine
2 Mécanisme de levage auxiliaire [1] Lorsque la flèche principale robuste avec poulie d'extrémité de bras et flèche fixe (y compris un bouclier) est utilisée, elle est utilisée comme treuil à crochet secondaire [2] Lorsque la flèche de tour (y compris la poulie d'extrémité de bras) est utilisée, elle est utilisée comme treuil de relevage de flèche de tour La section inférieure du bras principal est proche de la partie supérieure
3 Mécanisme de levage à poulie unique [en option] Lorsque le bras de la tour travaille avec une poulie d'extrémité de bras, il est utilisé comme treuil à crochet auxiliaire Avant du plateau tournant
4 Mécanisme de relevage Relevage de la flèche principale Derrière le plateau tournant
5 Mécanisme d'orientation Orientation de la grue Avant du plateau tournant
6 Mécanisme de déplacement Déplacement de la machine Roue motrice sur chenilles
Le mécanisme de levage principal et le mécanisme de levage auxiliaire peuvent réaliser le levage conjoint des crochets principaux et auxiliaires dans des conditions de travail avec bouclier.
Mécanisme de levage
Le mécanisme de levage comprend le mécanisme de levage principal, le mécanisme de levage auxiliaire et le mécanisme de levage à poulie unique (en option). Le mécanisme de levage est entraîné par un moteur avec un réducteur planétaire, et le crochet principal ou le crochet auxiliaire est levé et abaissé par le tambour, la poulie de guidage et le groupe de poulies de levage.
  • Le mécanisme de levage est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour réaliser la fonction « frein à ressort/déblocage hydraulique », ce qui est sûr et fiable.
  • Le tambour adopte un tambour d'enroulement multicouche à double pli en fonte ductile, qui absorbe bien les vibrations, garantit que le câble métallique est enroulé en plusieurs couches sans s'emmêler et prolonge efficacement la durée de vie du câble métallique.
  • Le mécanisme de levage utilise un câble métallique spécial à âme en acier indépendante, à haute résistance à la rupture, à haute résistance à l'extrusion et anti-rotation, avec une tension nominale d'une seule corde de 13,5 t, un diamètre de câble métallique de φ26 mm, et les longueurs de corde de levage principale, auxiliaire et à poulie unique sont respectivement de 620 m, 455 m et 250 m.
Mécanisme de relevage
Le mécanisme de relevage comprend le mécanisme de relevage principal et le mécanisme de relevage du bras de la tour. Le mécanisme de relevage principal est entraîné indépendamment par un double tambour et est installé au milieu du plateau tournant par un axe de goupille.
  • Le mécanisme de relevage principal est entraîné par un moteur pour entraîner le réducteur planétaire, et le relevage du bras principal est obtenu par le tambour et l'ensemble de poulies de relevage.
  • Le mécanisme de relevage principal est doté d'un réducteur planétaire intégré et adopte un frein normalement fermé pour réaliser la fonction « frein à ressort/déblocage hydraulique », ce qui est sûr et fiable.
  • Le tambour de relevage principal est équipé d'un dispositif de verrouillage à cliquet, et le cliquet est entraîné par un vérin hydraulique pour obtenir une protection de verrouillage multiple.
  • Le tambour de relevage principal est en fonte ductile avec un double tambour d'enroulement multicouche à double pli, qui absorbe bien les vibrations, garantit que le câble métallique est enroulé en plusieurs couches sans s'emmêler et prolonge efficacement la durée de vie du câble métallique.
  • Le mécanisme de relevage principal utilise un câble métallique à haute force de rupture, avec une tension nominale d'une seule corde de 10,8 t, un diamètre de câble métallique de φ26 mm et une longueur de 275 m.
  • Le mécanisme de relevage du bras de la tour et le mécanisme de levage auxiliaire sont le même dispositif, qui est installé dans la section inférieure du bras principal. Le relevage du bras de la tour est obtenu par la commutation de fonction.