producten
Huis / Producten / Gebruikte rupskraan /

90% Nieuwe Rupskraan XLC260 260 ton Tweedehands Rupskranen

90% Nieuwe Rupskraan XLC260 260 ton Tweedehands Rupskranen

Merknaam: XCMG
Modelnummer: XLC260
MOQ: Eén kraan
Prijs: 200,000-6,000,000 RMB per unit
Betalingsvoorwaarden: L/C, T/T
Leveringscapaciteit: Aanbod naargelang de behoeften van de klant
Detail Informatie
Plaats van herkomst:
China
Hijstoestelsnelheid:
128 m/min
Voorwaarde:
Gebruikt
Motorvermogen:
318/1900 kw/rpm
Gebouwhoek:
15,30°
Gewicht:
43.5 t
Vliegwerktijd:
9-18 m
Nominaal vermogen:
360/1800 kW/r/min
Max tillenhoogte:
93/106,5 m
Gradelijkheid:
30%
Crawlerconditie:
90% nieuw
Verpakking Details:
Inpakken volgens de eisen van de klant
Markeren:

90% Nieuwe Rupskraan XLC260

,

xlc260 tweedehands kruipkraan

,

260 ton Tweedehands Rupskranen

Productbeschrijving
90% Nieuwbouw Rupskraan XLC260 128 M/Min Hijssnelheid
Rupskranen met innovatieve technologie vergemakkelijken de bouw in alle terreinen
XLC260 Rupskraan Technische Specificaties
Rupskraanmodellen: XLC260
Max. nominale hefcapaciteit: 260t
Max. hefmoment: 1430t.m
Machine Structuur
De structuur en het doel van deze machine zijn als volgt:
Nr. Mechanisme naam Gebruik Locatie
1 Hoofdhijsmecanisme Het kan worden gebruikt als hoofdhakenlier bij het werken met een zware hoofdgiek, zware hoofdgiek met armuiteinde katrol, vaste jib (inclusief schild), torenjib, torenjib met armuiteinde katrol en lichte hoofdgiek. Het onderste gedeelte van de hoofdgiek bevindt zich dicht bij de wortel
2 Hulphijsmecanisme [1] Wanneer de zware hoofdgiek met armuiteinde katrol en vaste jib (inclusief schild) wordt gebruikt, wordt deze gebruikt als een secundaire hakenlier [2] Wanneer de torenjib (inclusief armuiteinde katrol) wordt gebruikt, wordt deze gebruikt als een torenboom luffing lier Het onderste gedeelte van de hoofdmast bevindt zich dicht bij het bovenste gedeelte
3 Enkele katrol hijsmecanisme [optioneel] Wanneer de torenarm met armuiteinde katrol werkt, wordt deze gebruikt als hulphakenlier Voorkant van de draaitafel
4 Luffing mechanisme Hoofdgiek luffing Achter de draaitafel
5 Zwenkmechanisme Kraan zwenken Voorkant van de draaitafel
6 Rijmechanisme Machine rijden Rupsaandrijfwiel
Het hoofdhijsmecanisme en het hulphijsmecanisme kunnen het gezamenlijk hijsen van de hoofd- en hulphaken onder schildwerkcondities realiseren.
Hijsmecanisme
Het hijsmecanisme omvat het hoofdhijsmecanisme, het hulphijsmecanisme en het enkele katrol hijsmecanisme (optioneel). Het hijsmecanisme wordt aangedreven door een motor met een planetaire tandwielreductie, en de hoofdhook of hulphaak wordt opgetild en neergelaten via de trommel, geleidekatrol en hijskatrolgroep.
  • Het hijsmecanisme heeft een ingebouwde planetaire reductie en maakt gebruik van een normaal gesloten rem om de "veerrem/hydraulische ontgrendeling"-functie te realiseren, wat veilig en betrouwbaar is.
  • De trommel maakt gebruik van een dubbelgevouwen meerlaagse wikkelingstrommel van nodulair gietijzer, die een goede trillingsabsorptie heeft, ervoor zorgt dat de staalkabel in meerdere lagen zonder klitten wordt gewikkeld en de levensduur van de staalkabel effectief verlengt.
  • Het hijsmecanisme gebruikt een onafhankelijke stalen kern, hoge breekspanning, hoge extrusieweerstand en anti-rotatie speciale staalkabel, met een nominale enkele kabelspanning van 13,5t, een staalkabeldiameter van φ26 mm, en de hoofd-, hulp- en enkele katrol hijskabellengtes zijn respectievelijk 620m, 455m en 250m.
Luffing Mechanisme
Het luffing mechanisme omvat het hoofdluffing mechanisme en het torenarmluffing mechanisme. Het hoofdluffing mechanisme wordt onafhankelijk aangedreven door een dubbele trommel en is in het midden van de draaitafel geïnstalleerd via een pennenas.
  • Het hoofdluffing mechanisme wordt aangedreven door een motor om de planetaire tandwielreductie aan te drijven, en de hoofdmast luffing wordt bereikt via de trommel en de luffing katrolset.
  • Het hoofdluffing mechanisme heeft een ingebouwde planetaire reductie en maakt gebruik van een normaal gesloten rem om de "veerrem/hydraulische ontgrendeling"-functie te bereiken, wat veilig en betrouwbaar is.
  • De hoofdluffingtrommel is uitgerust met een ratelvergrendelingsinrichting, en de ratel wordt aangedreven door een hydraulische cilinder om meervoudige vergrendelingsbescherming te bereiken.
  • De hoofdluffingtrommel is gemaakt van nodulair gietijzer met dubbelgevouwen meerlaagse wikkeling dubbele trommel, die een goede trillingsabsorptie heeft, ervoor zorgt dat de staalkabel in meerdere lagen zonder klitten wordt gewikkeld en de levensduur van de staalkabel effectief verlengt.
  • Het hoofdluffing mechanisme gebruikt een staalkabel met hoge breekkracht, met een nominale enkele kabelspanning van 10,8t, een staalkabeldiameter van φ26mm en een lengte van 275m.
  • Het torenarmluffing mechanisme en het hulphijsmecanisme zijn hetzelfde apparaat, dat is geïnstalleerd aan het onderste gedeelte van de hoofdmast. De torenarmluffing wordt bereikt door middel van functieschakeling.